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Un año sólido, pero en el que hubo alguien mejor
¡Bienvenidos a un nuevo artículo en Neumático Intermedio! Hoy continuamos con los análisis de la temporada de los distintos pilotos de Fórmula 1.
El piloto que atañe analizar no es otro que el siete veces Campeón del Mundo, Lewis Hamilton. Nombrado ‘Sir‘ pocos días después de perder su 8º título mundial ante Max Verstappen en aquella última vuelta de Abu Dhabi que todos recordamos. Pero lejos de entrar en polémicas, lo que corresponde a este artículo es destacar los mejores y peores momentos del siete veces campeón y, por ende, descifrar dónde pudo perder el campeonato por escasos 8 puntos.
LEWIS HAMILTON
El británico necesita poca presentación debido a su extenso palmarés, mayor número de victorias (103), mayor número de ‘pole positions‘ (103) y mayor número de podios (182). Esto son solo algunos de los datos más destacables, pero ostenta diferentes y variados récords. En parte, alimentados por haber tenido uno de los coches más dominadores de la historia del deporte. Aunque, la juventud con la que aterrizó en la categoría también le permitió batir algunos de lo récords de un ‘rookie‘, y que continúan vigentes a día de hoy: mayor número de victorias en la temporada de debut (4), mayor número de ‘pole positions‘ en su temporada de debut (6) y mayor número de podios consecutivos en su temporada de debut (9), entre otros.
Para algunos, el mejor piloto de la historia de este deporte. Para otros, un mero fraude que únicamente ha ganado bajo el dominio aplastante de una escudería, como así ha sido con Mercedes en esta era híbrida. Pero una cosa si esta clara, Lewis Hamilton, no deja a nadie indiferente: por sus ‘looks‘, por su activismo -tanto dentro de la pista, como a través de sus redes sociales- e incluso por sus comportamientos en carrera.
resumen general de su temporada
La temporada para Lewis Hamilton y para Mercedes no comenzó como ellos hubieran esperado. Tras tener más problemas de los habituales durante la pretemporada en la primera carrera de la temporada, en Baréin, se vieron superados por un piloto, Max Verstappen, y un equipo, Red Bull. Además, de no ser por un supuesto adelantamiento ilegal de Verstappen a pocas vueltas del final, les hubiera privado de conseguir esa victoria. Durante la primera parte de la temporada, vimos a un Hamilton cometiendo más errores de los que nos tenía acostumbrados. Aquella salida de pista durante el Gran Premio de la Emilia Romaña intentando sobrepasar a Stroll, que estaba doblado, con neumáticos de seco por la zona húmeda del trazado. Que le costó una gran pérdida de tiempo y posiciones, pero con la bandera roja provocada por el accidente entre Valtteri Bottas y George Russell pudo volver a la posición en la que estaba tras el incidente. 2º tras Verstappen.
A su vez, no podemos olvidar el error en la resalida durante el Gran Premio de Azerbaiyán. Con Max Verstappen fuera de carrera, derivado de un reventón de uno de sus neumáticos. Hamilton tenía una gran oportunidad para ganar una carrera que en una situación normal no hubiera conseguido. Pero tras darse la nueva salida y adelantar a Sergio ‘Checo’ Pérez en los primeros metros, una pasada de frenada en la primera curva le privó, no solo de la victoria, sino también de poder puntuar. Dado que, restaban escasas 2 vueltas para la finalización del Gran Premio. Todo debido a que Hamilton dejó activada «la magia», refiriéndose al ‘brake magic‘ que disponían los pilotos de Mercedes durante la temporada pasada para calentar los frenos durante la vuelta de calentamiento.
A mi parecer, mirándolo con perspectiva y con el Mundial ya finalizado, fue este el error que le costó el campeonato. Una segunda posición le bastaba con Verstappen fuera de carrera, pero su ambición por ganar -que no lo considero negativo- le privó de sumar unos puntos muy valiosos de cara al final del campeonato. Que le hubieran permitido gestionar la ventaja, en lugar de tener que ir al ataque.
En referencia a su final de temporada. En las últimas cuatro carreras pudimos ver, en mi opinión, su mejor nivel como piloto. Durante el Gran Premio de Brasil, presenciamos una remontada de hasta 25 posiciones tras recibir una descalificación por una irregularidad en su DRS y 5 posiciones más por cambiar el motor de combustión interna. Todo esto no le privó de ganar una carrera que al comienzo de la clasificación al ‘sprint‘ del sábado parecía imposible. En Catar, vivimos un dominio durante sábado y domingo que nos recordó a años anteriores. Arabia Saudí fue el momento más tenso de todo el campeonato, donde pudimos ver un Max Verstappen que jugó sus cartas, donde no buscó nunca el contacto, pero si llevó su conducción al límite del reglamento. Tras el incidente en la recta de atrás de Yeda, Hamilton se llevó una de las victorias que más polémica ha generado de los últimos años. Por último, en Abu Dabi, superó a Max Verstappen en la salida y, tanto él como el Mercedes, demostraron un ritmo superior. Hasta el Safety Car provocado por Nicholas Latifi y aquella famosa última vuelta.
Pero como he mencionado anteriormente, también hubo errores. Más graves como los citados atrás, y otras actuaciones que también fueron importantes para el desarrollo de la temporada, como: provocar el accidente de Max Verstappen en Silverstone o no poder adelantar a Fernando Alonso durante 10 vueltas en el Gran Premio de Hungría, con un coche un segundo y medio más rápido.
CARRERA A DESTACAR
Sin ningún tipo de duda, la carrera a destacar de Lewis Hamilton durante este año -algunos afirman que incluso de toda su trayectoria- fue la carrera del Gran Premio de Brasil. Tras haber remontado 10 posiciones en el día anterior y ser sancionado con 5 posiciones, salía en 10ª posición y ya entrada la vuelta 48 de 71, Lewis Hamilton estaba peleando con Max Verstappen, que salía 2º, por la victoria de la carrera. Incluso por fuera de los límites del circuito, como bien nos demostraron. Si bien es cierto que ayudado por su nuevo motor de combustión interna, que tantos quebraderos de cabeza ha dado a los motoristas de Mercedes a lo largo de la temporada. Aunque reducir esto a un mero: «Es por el coche» me parece tener poco criterio y saber poco sobre carreras.
La temporada de Lewis Hamilton no ha sido ni mucho menos perfecta, ha cometido varios errores que no se puede permitir un piloto que quiere luchar por un campeonato y esto se ha visto reflejado en el resultado final. No consideró que sean achacables a la presión, debido a que en el momento de máxima presión y tensión de la temporada, cuando tenía que ganar las cuatro últimas carreras, iba en camino de conseguirlo -sin errores- de no ser por aquel Safety Car que jugó un papel decisivo en la resolución del campeonato.
pOSICIÓN EN EL CAMPEONATO: 2º (387.5 PUNTOS, 8 VICTORIAS Y 17 PODIOS)
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Fuente: Fórmula 1 – Neumático Intermedio
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