La curva 3. Resumen MotoGP, GP de Francia

Finalizamos un GP “loco” de Francia bastante accidentado en todas y cada una de las categorías cuya guinda del pastel la puso el domingo de carreras, con una meteorología impredecible e indecisa, donde se han vuelto a ver pilotos desaparecidos, ha habido ánimos por los suelos y cabreos monumentales, re-encuentros con la velocidad y la confianza y, la dichosa curva 3…

MOTO3.

A las 11:00 de la mañana se daba el pistoletazo de salida a las carreras con la categoría pequeña en una carrera declarada en mojado.

Desde la pole salía Andrea Migno seguido de Riccardo Rossi, quien conseguía la primera línea de parrilla de su vida, y Jaume Masiá. 

El líder del mundial, Pedro Acosta, dejó ver que aún es un Rookie y que le queda por mejorar ya que el sábado, tan solo pudo conseguir una 21ª posición para el domingo. Aún así, sigue demostrando la frialdad mental y el talento que hay que tener para conseguir un mundial que cada vez se le va poniendo más a tiro. Se cayó en la curva 3 en la 3ª vuelta tras haber conseguido llegar a la 6ª posición; logró seguir la carrera, aunque teniendo que remontar desde la 23ª posición, y escalar hasta el 8º puesto, consiguiendo puntos, más que valiosos, para un mundial en el que se pone más líder, a 54 puntos del segundo.

Una carrera más que accidentada cuya primera caída se iba con Nicoló Antonelli cuando rodaba primero en la curva 14 durante la primera vuelta.Jaume Masiá, a pesar de haber tenido una gran salida, no pudo terminar la carrera gracias a la curva 14, a 20 vueltas del final.

Durante la primera/segunda vuelta, la cabeza de carrera se empezaría a decidir tras la llegada de Sergio García, quien salía 8º, junto a Riccardo Rossi y Filip Salac, a posición de podio. Tras el adelantamiento de García a Salac en la 2ª vuelta, lograrían irse los dos solos y abrir un hueco, más que considerable con Rossi. A 10 vueltas del final, Salac se posicionaba 1º al pasar a Sergio aunque pronto recuperaría la posición, durante el paso por línea de meta, y tirar así hasta el final de carrera, haciéndose con la victoria y dejando tras él a Salac 2º y Rossi 3º. 

Tatsuki Suzuki fue el segundo piloto en caerse durante la carrera, en la curva 6, a 21 vueltas del final. Una curva después, la mojada pista se llevaba al suelo a Jeremy Alcoba.

Gabriel Rodrigo durante la 3ª vuelta en la 8ª curva también veía el suelo. Dos vueltas más tarde, en la curva 14, lo haría el Wildcard Takuma Matsuyama. Kaito Toba tampoco se libraba de la caída yéndose al suelo en la curva 6, a 16 vueltas del final. Dos vueltas más tarde, sería Darryn Binder quien también tocaba el asfalto en la 3º curva. 

Se podría decir que fueron los neumáticos los que jugaron el papel principal durante la carrera ya que, a medida que iba concluyendo, la falta de lluvia, el viento y el sol, hacía que se secara cada vez más rápido la pista pero, el hecho de no tener opción a Flag To Flag, las estrategias de equipo sería cruciales.

MOTO2.

Declarada en seco y de cuya pole salía, muy bien, Raúl Fernádez seguido de Marco Bezzecchi y Joe Roberts.

Aarón Canet, partiendo 4º, logró, durante la primera vuelta, posición de podio, al adelantar a Roberts, debido a que este hizo una trayectoria un poco más larga, permitiendo que también le pasase Augusto Fernández. La alegría no le duró mucho al valenciano ya que un Highside, al término de la primera vuelta, ponía fin a su carrera.

Marco Bezzecchi y Raúl Fernández empezaban a abrir hueco con el grupo perseguidor liderado por Augusto en la tercera posición pero que al igual que Aarón, le duraría poco al irse al suelo en la segunda vuelta, curva 11.

Una vuelta después Stefano Manzzi también veía el suelo en la curva 7.

Joe Roberts  había conseguido cerrar el grupo durante la cuarta vuelta. Sería entonces cuando llegó una de las polémicas de la carrera, al tirar Sam Lowes a Xavi Viege en la 8ª curva donde también se veía, en parte involucrado, Lorenzo Baldasarri. Justo, en esa misma vuelta, Roberts consolidaba el adelantamiento sobre Raúl. Una vuelta antes, sería Alonso López, sustituto de Yari Montella, el que terminaba con su regreso al mundial.

El siguiente en caer fue Joe Roberts al tocar a Marco Bezzecchi en la curva 9, a 21 vueltas del final. Gracias a esto, Raúl pudo pasar a Bezzecchi sin apenas problemas y tirar así hasta final de carrera con una ventaja de casi dos segundos.

Las siguientes caídas vendrían a manos de Héctor Garzó, tras un toque con Fabio Di Gianantonio, al que se le impondría una sanción de Long Lap Penalty la cual hizo en la 10ª vuelta pero, al pisar la línea fue invalidada y tuvo que ser repetida dos vueltas más tarde.

Finalmente, a 11 vueltas del final Thomas Luthi en la curva 8. Y a 5 vueltas del final, Cameron Beaubier sería el último en caer gracias a la 3ª curva.

El podio fue completado por Remy Gardner que, a pesar de salir 7º, consiguió adelantar a Benschneider a 10 vueltas del final y finalmente a Bezzecchi a 7 vueltas del final, debido a que este se abrió más de la cuenta en la 8ª curva. Bezzecchi, finalmente, 3º.

MOTOGP.

Sin duda alguna, una de las carreras más locas que, desde hace mucho tiempo, no teníamos. A pesar de que la pista se había secado durante la carrera de Moto3 y Moto2, aunque seguía muy fría, la lluvia no tardó en aparecer por la categoría reina.

Empezó la carrera declarada en seco con un Fabio Quartararo desde la pole, todavía sin estar recuperado del todo tras esa doble operación a la que se sometió tras la carrera de España pero que, aún así, demostró la madurez que ha ganado ya que, tras una carrera complicada y, la lesión de por medio, fue capaz de acabar 3º y recuperar el liderato.

A pesar de ello, las Yamaha volvieron a tener una mala salida siendo adelantados ambos pilotos, Viñales y Fabio, por Jack Miller y casi, Marc Márquez, quien salía desde la 6ª posición. 

Durante la 2ª vuelta, Morbidelli sería el primero en caerse tras hacer un recto, esquivando a Pol Espargaró, quien previamente había tenido un susto haciéndole perder bastantes plazas, y Valentino Rossi quien marchaba 7º. En esa misma vuelta, Viñales lograba posicionarse 1º al adelantar a Miller. Fabio mientras seguía 3º.

Todo parecía más o menos consolidado cuando en la 4ª vuelta aparecían la banderas de lluvia y el caos haría acto de presencia entre los pilotos y sus equipos. En ese mismo momento, Fabio consolidaba un doble adelantamiento sobre Miller y Viñales. El Flag To Flag volvió a aparecer en MotoGP.

Gracias a la lluvia, Marc Márquez lograba adelantar a Nakagami y a Viñales posicionándose 4º.

La lluvia se hacía notar cada vez más cuando aún quedaban 23 vueltas para el final.

Antes de entrar en BOX para cambiar la moto, el recto de Miller y el adelantamiento a Rins, permitió a Marc Márquez entrar segundo al Pit Lane y, tras el error de Fabio al cambiar la moto, este salió primero, listo para volver  ganar una carrera. Morbidelli entró empujando la moto para poder volver a carrera. Mir, no pudo siquiera cambiar la moto al caerse antes de llegar al BOX. Nada más salir, Rins también se iba al suelo. 

Este Flag To Flag ayudó a pilotos como Álex Márquez, quien acabó 6º. Danilo Petrucci terminando 5º o Valetino Rossi, quien volvió a coger puntos al acabar 11º. Tras la caída, Rins entró a BOX para cambiar la moto de nuevo. En ese mismo momento, llegaba una doble Long Lap Penalty para ambos pilotos de Ducati tras sobrepasar el límite de velocidad del Pit Lane.

En la 8ª vuelta, 14ª curva, Marc Márquez se llevaba un Highside que le dejaba 18º al reincorporarse. La segunda caída llegaría a 10 vueltas del final en la 6ª curva, cuando marchaba 11º.

Tras hacer la segunda Long Lap Penalty, Miller en modo “Killer” fue a por Fabio, a quien adelantó en la 16ª vuelta, tras un anuncio de Long Lap Penalty para el francés por el desastre del Flag To Flag y su respectivo cambio de moto. Quien también estaba en modo “Killer ON” era Johan Zarco, quien terminó la carrera 2º al adelantar a Fabio a siete vueltas del final.

Las motos de seco, tras haber concluido la lluvia, volvían a ser una posibilidad para aquellos que se quisieran arriesgar. Aunque la carrera ya no daría mucho más de sí, quedaba aún la segunda caída de Álex Rins en la curva 3, a 14 vueltas del final y, una vuelta antes, en esa misma curva, la caída de Miguel Oliveira, una vuelta después de la sanción a Fabio.

Los dos pilotos Aprilia, Savadori y Aleix, no pudieron acabar la carrera debido a problemas mecánicos en ambas motos. Viñales finalizó 10º y Pol Espargaró 8º. Iker Lecuona consiguió un magnífico 9º puesto que le da algo de respiro en el mundial.
Descansad bien hasta el próximo GP, en Italia el 30 de mayo porque, ya sabéis que “Al Mugello non si dorme”.

Fuente: https://neumaticointermediof1.wordpress.com/2021/05/18/la-curva-3-resumen-motogp-gp-de-francia/