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Finalizó el año y nos hemos quedado sin nada, ya no hay test, no hay grandes premios, nada. Se ha cerrado la cortina del gran circo y otra temporada ha finalizado en el mundial de motociclismo. El campeonato nos dejó enormes emociones y muchas dudas sobre los posibles escenarios en el futuro. El 2021 se fue y el 2022 comienza con bastante incertidumbre, tenemos dudas sobre Marc, no sabemos qué pasará con las ocho (sí, ocho) motos Ducati que habrá en parrilla, ya se habla de Quartararo a Honda, y ¿Cuál sería el piloto de Yamaha para el 2023? ¿Toprak Razgatioglu?, ¿Qué pasa con Ducati si Jorge Martin les gana a las motos oficiales?, ¿Le darán vía libre o intentarán pararlo? En fin, todas dudas y rumores, todavía no hay nada concreto y falta mucho para el comienzo de la nueva temporada.
Ahora, bien, si no han leído NOTA DE LOS PILOTOS – TEMPORADA 2021 DE MOTO GP les recomiendo que lo hagan. Está bueno repasar el desempeño individual y la puntuación piloto a piloto que han desarrollado en Neumático Intermedio antes de leer este artículo. Sin más, vamos a “Los números del 2021”.
¿Cómo fueron las poles de la temporada 2021?
El hombre de Ducati, Bagnaia, logró 6 poles siendo así el piloto que más veces partió desde la primera posición en la temporada pasada. Lo sigue Quartararo con 5, repartiéndose entre ambos el 61% de las poles. Si a esto le sumamos las 4 poles de Jorge Martin, vemos que el 83,33% de las poles del 2021 se repartieron entre estos 3 pilotos y la partida desde la primera plaza estuvo en manos de ellos en 15 de los 18 grandes premios. Las tres restantes, una Viñales, una Pol Espargaró y una para Zarco.
¿Quiénes lograron victorias?
De los 18 grandes premios que se han celebrado en la temporada pasada, Fabio Quartararo fue quien más veces ganó con 5 victorias, lo sigue Pecco Bagnaia con 4 y entre ellos se reparten el 50% de los grandes premios. El 50% restante lo tomaron entre Marc Márquez que ganó 3, Miller que alcanzó el par de victorias y luego se encuentran los que lograron una victoria, Binder, J. Martin, Viñales y Oliveira.
La combinación de ambas estadísticas, la de victorias y la de poles, demuestran que sólo 33% de la veces ganó el piloto que partió desde el primer lugar. En todo el transcurso de la temporada pasada 6 veces ocurrió que quién fue el autor de la pole logró ganar el Gran Premio.
¿Cómo se repartieron los puntos?
En el apartado puntos, el año pasado se repartieron en total 2520 puntos entre los 27 pilotos que lograron sumar. El campeón del mundo, Fabio Quartararo, acumuló 278 puntos que representan el 11% del total de los repartidos. Del total, el 64,46% de los puntos se repartió entre los pilotos que ocuparon finalmente el top 10 en el campeonato.
A los 27 pilotos que sumaron puntos también se le agregan 3 pilotos más, que compitieron por los puntos, pero no pudieron conseguir ninguno. Fueron Garrett Gerloff, Cal Crutchlow y Jake Dixon. ¿Qué tienen en común estos pilotos? Todos corrieron con motos Yamaha.
¿Quién lideró más vueltas en 2021?
En vueltas lideradas el que destacó fue Pecco, 150 vueltas en primer lugar para el de Turín, que tuvo una segunda mitad del año espectacular. Lo sigue Quartararo, que lideró 99. El caso de Fabio es distinto porque, con menos vueltas lideradas le bastó para ser campeón y prácticamente no tuvo errores graves que le hayan costado puntos valiosos. Tampoco se desesperó, supo cuando no tocaba ganar y aprovechó para sumar lo máximo posible en esas ocasiones y así el francés demostró un comportamiento muy maduro.
Por debajo aparece Marc Márquez con 58 vueltas lideradas y quien dice que no hubieran sido más sino pasaba lo de fin de año y hubiera estado en los últimos dos grandes premios. También tenemos a Jorge Martin que lideró 56 giros y más abajo tenemos a Miller y Oliveira.
¿Cuántos kilómetros se recorrieron en carrera durante la temporada?
Sorprendentemente este apartado lo domina Luca Marini, el italiano quien comenzó la totalidad de grandes premios celebrados del 2021 y finalizó el 100% de ellos. Él fue quien dominó este apartado con 2060 km recorridos en carrera durante la temporada. Ni un solo abandono para el rookie italiano, subcampeón de Moto 2 en la temporada de 2020.
Lo sigue Quartararo con 2046 km recorridos. Aparece por detrás Binder con 1998 km recorridos en carrera, Bagnaia con 1923 km y Zarco con 1906 km recorridos, cerrando así el top 5.
¿Y cuántos en las prácticas libres?
Domina esta lista Quartararo con unos increíbles 7463 km transitados en prácticas libres. Casi la distancia que hay entre España y Estados Unidos. También se destacan Valentino Rossi que recorrió 7458 km en prácticas libres, lo sigue Alex Márquez con 7420, Bagnaia con 7381 km y cierra el top Oliveira con 7358 km conducidos en prácticas.
Entre los 5 del top suman 37.080 km, lo que sería equivalente a casi 3 veces el diámetro de la Tierra. Fascinante lo de estos cracks (y eso que el asiento no parece ser muy mullido).
¿Cuáles fueron los pilotos más destacados?
Demás está nombrar al campeón del mundo en este apartado, Fabio Quartararo tuvo una temporada espectacular per si observamos específicamente los indicadores que nos dejaron las últimas dos temporadas. El piloto que mejoró su desempeño al nivel de ser el mejor en este aspecto fue Bagnaia. Pecco comenzó todos los grandes premios del 2021, finalizó 16 de ellos. En 2020 había estado una sola vez en primera fila mientras que la temporada pasada lo logró 12 veces. La mejoría en poles fue de 0 logradas en 2020 contra las 6 del año pasado, subió 8 veces más al podio en 2021 que en 2020 y ganó 4 veces. Sumando así 252 puntos y pasó de ser 16 en la tabla del campeonato a salir subcampeón y llevarse el título de favorito para la temporada 2022. Esto por la sinergia generada entre su forma de pilotar y el rendimiento de su Ducati. Aunque cómo ya dijimos, debemos reconocer que el cierre de temporada estuvo mucho mejor que el comienzo.
Jorge Martin, el rookie de la temporada, con la Ducati del Pramac logró estar 10 veces en el top 10 en clasificación. De esas, fueron 4 veces que logró la Pole y partió desde la primera posición. Se llevó una victoria, también marcó el récord histórico en Red Bull Ring, Austria y con la posible modificación del circuito, que agregará una chicane, quedaría un trazado más lento así que nadie más podría quitarle ese título. Sumó 111 puntos y quedó dentro del top 10. Espectacular lo del madrileño la temporada pasada. Futuro.
Otro que cerró el año bien fue “La Bestia”, Bastinini y Misano, una relación mutua de bien. Fue espectacular ver como Enea se abrió paso hasta llegar al podio ambas veces en el circuito Marco Simoncelli. La última de esas veces entrando literalmente al podio en la última curva y quitándole el podio a Quartararo, que justo en ese momento se consagraba campeón del mundo. 102 puntos en el campeonato para el de Rímini, excelente temporada del Rookie.
No podemos cerrar esta nota sin hablar de Marc, que terminó su temporada siendo séptimo. No estuvo presente en 4 carreras y aún así, estuvo 10 veces entre los primeros 10 en clasificación, consiguió subirse 4 veces al podio y 3 de esas, subió cómo el vencedor. Defendió de nuevo su título de #KingOfTheRing y #KingOfCOTA, ganando en Sachsenring y en Circuito de las Américas. La victoria restante la obtuvo en la segunda fecha disputada en Misano, después de haber presionado a Bagnaia desde principio a fin. El podio restante fue en Aragón donde ocurrió prácticamente lo mismo que en Misano pero esa vez no pudo ser y quedó segundo por detrás del italiano. El accidente entrenando le costó las últimas dos carreras, a las que hubiera llegado en la mejor forma posible, volviendo a ser el Marc que todos conocemos y cómo no pudo hacerse presente, cerró el año con la incertidumbre de 2022. Demás está decir que ansiamos y deseamos la pronta recuperación del Márquez para que llegue en el mejor estado de cara a esta temporada.
Finalmente podemos nombrar también a Aleix Espargaró que fue extremadamente regular esta temporada y lo hizo muy bien con Aprillia consiguiendo el primer podio en Moto GP. Joan Mir no pudo defender la corona pero con una Suzuki que bajó el rendimiento acumuló 208 puntos y terminó tercero en el campeonato. Johann Zarco, piloto campeón de los equipos independientes fue muy consistente también, finalizando quinto en el campeonato.
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Fuente: https://neumaticointermedio.com/2022/01/21/las-estadisticas-del-mundial-2021-de-motogp/
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