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¡Hola a todos, bienvenidos al GP de Francia, bienvenidos a la 7° carrera del campeonato!
Dos semanas después del GP de Azerbaiyán que nos dejó una de las mejores carreras de la temporada con emoción hasta el final, llegamos a Francia, llegamos al circuito de Paul Ricard. La temporada 2021 está siendo una de las más apasionantes de los últimos años pero se espera poco de Francia. En los últimos años ha dejado carreras muy aburridas siendo el foco de memes año tras año. Muchos desearían volver a ver la F1 en Magny-Cours… Volvemos a suelo galo tras un año sin correr allí debido a la pandemia del Covid-19 que tanto ha cambiado nuestras vidas y trastocado el calendario.
Con la carrera de Francia, abrimos el primer triplete de la temporada. Después de Francia, iremos al Red Bull Ring donde se disputará la 8° y 9° carrera de esta temporada. Primero tendremos el GP de Austria y a la semana siguiente el GP de Styria.
En cuanto al circuito, el Paul Ricard tiene un longitud de 5.842 metros y daremos 53 vueltas antes de ver la bandera de cuadros. Destaca por sus amplias escapatorias de asfalto haciéndolo seguro y a la vez aburrido ya que los pilotos podrán usar las escapatorias sin miedo a engancharse en las puzolanas o en la hierba. El circuito cuenta con 15 curvas (9 a la derecha y 6 a la izquierda). Hay 2 zonas de DRS (Recta principal y la salida de la curva 7). El récord del circuito lo tiene Lewis Hamilton con un tiempo de 1:28.319 en 2019 con el W10 y la vuelta rápida de carrera es de 1:32.740 marcada por Sebastian Vettel en 2019 con el SF-90
Tras Baku, sigue en boca de todos el problema de los neumáticos Pirelli. Recordemos que sobre las 30 vueltas de neumático duro, pincharon Stroll y Verstappen. Para Francia, Pirelli llevará la gama media, C2 (neumático duro, de banda blanca), C3 (medio, de banda amarilla) y C4 (neumático blando, de banda roja)
Hablar de Francia es hablar de carreras, que desde mi punto de vista son aburridas. Obviamente, no todo el mundo pensará esto ya que en la salida pueden pasar cosas que cambien en el rumbo de la carrera. Digo aburridas porque en 2019, Hamilton le metió casi 20 segundos al 2° clasificado, en este caso Bottas y en 2018, 7 segundos al 2°, que fue Verstappen y 25 al 3° clasificado que fue Kimi. También se producen pocos adelantamientos aunque los cambios en las curvas realizadas hace poco por los organizadores del circuito aseguran que dará mayor espectáculo.
¿CÓMO LLEGAMOS A FRANCIA?
Tras una temporada muy reñida, Verstappen se puso líder en Mónaco y aunque pinchó y tuvo que abandonar en Baku, Hamilton también acabó sin puntos, lo que hace que Verstappen llegue a Le Castellet como líder del mundial. Red Bull también llega como líder del mundial de constructores gracias a la buena actuación de Checo, tanto en Mónaco con un 4° como en Baku, donde ganó la carrera. Por fin se puede decir que Red Bull ha encontrado un buen segundo piloto que les llevará a lo alto de la clasificación.
En la otra cara de la moneda encontramos a Mercedes. Las flechas plateadas ya no dominan como los anteriores 7 años en los que sólo puntualmente tuvieron de rivales a Ferrari. Mercedes sufre y lo hemos visto en Mónaco donde sólo acabó Hamilton, 7° y muy enfadado, y hace dos semanas en Baku se les vio faltos de ritmo y realmente la 2° posición de Hamilton fue espejismo ya que Bottas le dio rebufo. Al final acabaron los dos sin puntos, cosa que no pasaba desde Austria 2018.
En la clase media, encontramos varias cosas. Parece que Ferrari despierta. Ambos pilotos llevan dos buenas carreras pero les falta el ritmo de carrera. A una vuelta han mejorado mucho respecto a las carreras anteriores, clasificando TOP 5 tanto en Mónaco como en Baku y dos poles de Leclerc. McLaren también llega en un momento dulce, pero a Ricciardo se le sigue viendo muy lejos de su compañero. Veremos si se consigue adaptar en las próximas carreras. Quien también llega en un buen estado de forma es Alpha Tauri. Los italianos acabaron por delante de Mercedes en Mónaco y en Baku se llevaron un buen botín de puntos con un 3° y 7° puesto. Alpine corre en casa. No llevan buenas carreras y el P6 de Alonso seguro les habrá dado un balón de oxígeno para afrontar su GP de casa de las mejores de las maneras.
HORARIOS DEL GP DE FRANCIA: (HORA ESPAÑOLA)
VIERNES: 11:30 (CET) (FP1); 15:00(CET) (FP2)
SÁBADO: 12:00 (CET) (FP3); 15:00(QUALY)
DOMINGO: 15:00(CET) (CARRERA)
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Fuente: Fórmula 1 – Neumático Intermedio
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