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¡Hola a todos y bienvenidos al GP de Rusia, bienvenidos a la 15° carrera!
Tras una semana de parón y la carrera de Italia, la F1 vuelve y viaja a Rusia para disputar la 15° carrera de esta apasionante temporada que no queremos que acabe nunca. Todo espectador sigue con dudas sobre aquello que pasó entre Lewis Hamilton y Verstappen, sacando, por ejemplo, vídeos en 3D para saber quién tenía la culpa.
Llegamos a Rusia, circuito dominado por Mercedes desde los inicios y que siguió con esa hegemonía cuando Rusia volvió al calendario en 2014. ¿Será Red Bull capaz de romper esta racha de las flechas plateadas? La respuesta la sabremos el domingo a eso de las 16h.
De Monza a Sochi, Rusia, circuito conocido por dejar carreras, que desde el punto de vista de muchos espectadores son aburridas. Pocos momentos destacados nos deja Rusia y los que nos deja, lo hablaremos en el espacio de “Un poco de Historia”. Pero, estamos en 2021 y todo puede pasar. A día de hoy dan lluvias y una penalización a Verstappen de 3 puestos pueden brindarnos una carrera de ensueño.
EL CIRCUITO
En cuanto al circuito, no es un circuito urbano, más bien es semiurbano ya que solo se usa 1,7 km de vía pública. Circuito moderno, con largas rectas que desembocan en curvas casi de 90° y de frenada fuerte que puede ocasionar algún momento destacado.
Este circuito semiurbano está construido alrededor de la ciudad deportiva usada para los JJOO (juegos olímpicos) de 2014 y cuenta con 5,848km (es el tercero más largo del calendario actual), y si no pasa nada daremos 53 vueltas hasta ver la bandera a cuadros. El trazado consta dos zonas de DRS, que son los dos principales puntos de adelantamiento.(La primera entre la recta principal hasta la curva 3, y la segunda zona, pasada la curva 10 hasta la 13)
En cuanto a los neumáticos, Pirelli llevará la gama más blanda, C3 (neumático duro, de banda plateada), C4 (neumático medio, de banda amarilla) y C5 (blandos, de banda roja).
UN POCO DE HISTORIA
Muchos creeréis que Rusia es un circuito moderno y que ha albergado solo carreras en la era híbrida. Pues no, Rusia ya había albergado carreras en el siglo pasado, concretamente en 1913 y 1914 en la ciudad de San Petersburgo. Ambas citas fueron ganadas por Mercedes, lo que hace que tenga todas las victorias en suelo ruso.
100 años después, la F1 volvería a Rusia dejando carreras, la verdad, un poco aburridas pero con algún que otro momento destacado.
En 2015, en la última vuelta, vivimos el toque entre Bottas y Raikkonen. Bottas, en aquel momento en Williams y Raikkonen en Ferrari, luchaban por la última posición de podio cuando, el finlandés de Ferrari se llevó por delante al de Williams, dejando en bandeja a Checo Pérez la 3°posición.
Otro de los momentos que jamás olvidaremos y que quedará en la memoria del espectador es la carrera del 2018. Sí, aquella en la que vimos por primera vez qué papel tenía Valtteri en la escudería alemana. Curva 13 del circuito cuando por radio se escucha: “Valtteri, it is James”. Con esta radio, Bottas se veía obligado a cederle la posición a Hamilton que venía luchando por el mundial con el Ferrari de Vettel. Fue, a partir de aquí cuando Bottas empezó a decaer, cuesta abajo y desgraciadamente, sin frenos.
El último momento que quiero destacar es 2020. Y porqué, muy sencillo, Ricciardo. En aquel GP, estaban luchando por posición, Esteban Ocon y Daniel Ricciardo cuando, tras una blocada de rueda y exceder los límites, el australiano le ganó la posición a su compañero de equipo. Los comisarios le impusieron una sanción de 5 segundos. La radio de Ricciardo sobre esta sanción demuestra la calidad de piloto que es: “Mi culpa, yo lo arreglaré” dijo por radio.
¿CÓMO LLEGAMOS AL GP DE RUSIA?
Tras el abandono en Italia de los dos pilotos contendientes al título, el mundial llega más apretado que nunca con sólo una diferencia de 5 puntos a favor de Verstappen. Lo cierto es que Verstappen tiene una sanción de 3 puestos en parrilla lo que puede favorecer a Hamilton. En constructores, Mercedes llega como líder tras el mejor fin de semana de Bottas y un Perez en Red Bull que nos recuerda a la oscura temporada de Albon y que no acaba en las últimas carreras de sumar los puntos que Red Bull pide.
Ferrari y McLaren siguen en su particular lucha por la 3°posición. Los de la escudería británica llegan tras un 1-2 en Monza y con sus dos pilotos en su mejor estado de forma. A su vez, Ferrari tampoco llega mal, ya que los dos pilotos estuvieron cerca de cabeza de carrera, acabando Leclerc P4 y Sainz P6. Estas posiciones no fueron suficientes para hacer frente a McLaren que sumó 45 puntos.
En la clase media, Alpine, Alpha Tauri y Aston Martin siguen luchando. Los franceses se acercan a los 100 puntos con un Fernando Alonso y un Esteban Ocon que llevan sumando puntos desde el GP de Bahrein.
Alpha Tauri llega en horas bajas tras un doble abandono en Italia y con muchas dudas, sobre todo, respecto al piloto japonés. Tsunoda no empezó ni la carrera y Gasly abandonó tanto en la Qualy Sprint como en la carrera.
Dentro de este grupo, pero cada vez más descolgado está Aston Martin. Los de verde no consiguen encontrar el rumbo de 2020 y actualmente están P7 en el campeonato y muy lejos de lo que han sido en estas últimas temporadas.
Finalmente, en las zonas bajas de la tabla, Williams, Alfa Romeo y Haas sigue igual. Estas dos últimas escuderías siguen siendo el farolillo roja mientras que Williams poco a poco sale del pozo y se acerca a la clase media.
HORARIOS DEL GP DE RUSIA (HORA ESPAÑOLA):
VIERNES: 10:30 (FP1); 14:00 (FP2)
SÁBADO: 11:00 (FP3); 14:00 (QUALY)
DOMINGO: 14:00 (CARRERA)
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Fuente: Fórmula 1 – Neumático Intermedio
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